Οι γεφυροφοβικοί άνθρωποι φοβούνται πάντα τις γέφυρες. Για τα άτομα με ακροφοβία, η διέλευση κάποιων γεφυρών μπορεί επίσης να είναι δύσκολη.
Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, ο τρόμος είναι πράγματι η μόνη φυσιολογική αντίδραση. Εδώ είναι 10 γέφυρες που τρέμουν τα πόδια όλων.
10. Royal Gorge Bridge, Κολοράντο, ΗΠΑ
Μέχρι το 2001, το Royal Gorge θεωρούνταν η ψηλότερη γέφυρα στον κόσμο. Χτίστηκε το 1929 για μόνο 350.000 $. Η γέφυρα εκτείνεται 384 μέτρα κατά μήκος του μεγαλοπρεπούς Βασιλικού Φαραγγιού και μόλις 291 μέτρα το χωρίζουν από τον ποταμό Αρκανάζα. Περιστασιακά, σχεδίες, πολεμώντας τα στοιχεία, σαρώνουν κατά μήκος του ταραγμένου ποταμού.
Η κατασκευή κράτησε 6 μήνες. Κάθε ένα από τα δύο κύρια σχοινιά ζυγίζει 200 τόνους και αποτελείται από 2.100 ξεχωριστά σχοινιά πλεγμένα μεταξύ τους. Το κατάστρωμα σχηματίζεται από 1292 σανίδες βιδωμένες στη βάση. Δεν υπάρχουν κάθετες δοκοί, έτσι η γέφυρα ταλαντεύεται από την κίνηση. Και αυτό είναι πολύ μπερδεμένο όταν διασχίζεις ένα φαράγγι με ένα ορμητικό ρυάκι από κάτω.
Εάν δεν είστε σε καμία περίπτωση αποφασισμένοι να διασχίσετε τη γέφυρα μόνοι σας, τότε μπορείτε πάντα να φτάσετε στην άλλη πλευρά με τελεφερίκ στην καμπίνα χωρίς περιττό άγχος.
9. Κρεμαστή γέφυρα Titlis Cliff Walk, Ελβετία
Για να διασχίσετε τη γέφυρα Titlis Cliff, πρέπει πρώτα να ανεβείτε στην κορυφή του όρους Titlis. Στη συνέχεια, πρέπει να περάσετε μέσα από τη σπηλιά του παγετώνα μέσω μιας υπόγειας σήραγγας.
Η κρεμαστή γέφυρα βρίσκεται σε υψόμετρο 3000 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το μήκος είναι 100 μέτρα και το πλάτος μόνο 1 μέτρο. Εκτείνεται από βράχο σε βράχο στις Ελβετικές Άλπεις. Από κάτω υπάρχει μια άβυσσος με βάθος περίπου 500 μέτρων. Χρειάζονται μόνο 150 βήματα πάνω από την άβυσσο για να φτάσετε στην άλλη πλευρά.
Στη συνέχεια, μπορείτε να ανεβείτε στον ανελκυστήρα καρέκλας Ice Flyer στην κορυφή της άλλης πλευράς του παγετώνα. Παραδόξως, κανείς δεν ανεβαίνει στην κορυφή αρχικά στην άλλη πλευρά.
8. Marienbrucke, Γερμανία
Το Marienbrücke (Γέφυρα της Βασίλισσας Μαρίας) βρίσκεται στο κτήμα του Κάστρου Neuschwanstein στη Βαυαρία. Το όμορφο κάστρο στέκεται στην κορυφή ενός βράχου και φαίνεται τόσο υπέροχο που φαίνεται σαν να ζει μια πριγκίπισσα με μερικούς δράκους. Η ίδια η γέφυρα είναι εξίσου εντυπωσιακή. Βρίσκεται 90 μέτρα πάνω από τον ποταμό Pellat και προσφέρει εκπληκτική θέα στο κάστρο.
Η γέφυρα χτίστηκε αποκλειστικά για να απολαύσει την ομορφιά της γύρω περιοχής. Πριν από αυτό, υπήρχαν μικρές θέσεις παρατήρησης στην περιοχή, όπου ο βασιλιάς Μαξιμιλιανός Β' μπορούσε να θαυμάσει το κάστρο. Στη δεκαετία του 1840, ανέθεσε την κατασκευή της γέφυρας ως δώρο γενεθλίων για τη σύζυγό του Μαρία. Ευτυχώς, της άρεσε να βρίσκεται στα βουνά και θαύμαζε ειλικρινά το ύψος.
7. Puente De Ojuela, Μεξικό
Ακόμη και ο δρόμος που οδηγεί στο Puente de Ohuela δεν είναι από μόνος του εύκολος και ευχάριστος και η ίδια η γέφυρα είναι γενικά τρομακτική. Το μήκος είναι περίπου 300 μέτρα, το πλάτος είναι μικρότερο από ένα. Τρέχει 100 μέτρα πάνω από το φαράγγι. Τώρα εδώ περπατούν μόνο τουρίστες, αλλά παλιότερα μεταφέρονταν φορτωμένα ζώα στην άλλη πλευρά.
Η γέφυρα χτίστηκε το 1898. Ο κύριος σκοπός ήταν η μεταφορά χρυσού και αργύρου από τοπικά ορυχεία, καθώς και η παράδοση προμηθειών για τους εργάτες. Το περπάτημα κάνει τη γέφυρα να κουνιέται, επομένως είναι καλύτερο να κρατάτε τις κουπαστές. Τα κενά μεταξύ των σανίδων είναι αρκετά μεγάλα για να απολαύσετε την ομορφιά της κοιλάδας. Εκτός, φυσικά, αν έχεις το θάρρος να κοιτάξεις κάτω. Η κίνηση των τουριστών γίνεται ταυτόχρονα προς δύο κατευθύνσεις, γεγονός που προκαλεί κάποια ταλαιπωρία με τη μορφή συγκρούσεων.
Οι τολμηροί που διέσχισαν τη γέφυρα μπορούν να επισκεφθούν το μουσείο της πόλης, καθώς και ένα από τα εγκαταλειμμένα ορυχεία. Περιέργως, η κατασκευή σχεδιάστηκε από τους ίδιους ανθρώπους με τη διάσημη γέφυρα του Μπρούκλιν.
6. The Hanging Bridge Of Ghasa, Νεπάλ
Αυτή η γέφυρα πρέπει να ονομάζεται αιωρούμενη παρά κρεμασμένη. Λόγω του υψομέτρου και των ισχυρών ανέμων, ταλαντεύεται απειλητικά όταν το διασχίζουν ντόπιοι και επισκέπτες.
Στην πραγματικότητα, η δομή είναι πολύ συμπαγής, αν και δεν φαίνεται έτσι με την πρώτη ματιά. Χρησιμοποιείται κυρίως για την οδήγηση βοοειδών σε βοσκοτόπια. Η γέφυρα χτίστηκε αρχικά για να μειώσει τη συμφόρηση σε άλλες διαβάσεις. Αποδεικνύεται ότι κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν συμβαίνει μόνο στις μεγαλουπόλεις. Ταυτόχρονα, τα ζώα φορούν παρωπίδες στα μάτια τους για να μην πανικοβάλλονται κατά τη διέλευση. Είναι αρκετά δικαιολογημένο.
5. Ψάθινη γέφυρα της κοιλάδας Iya (Iya Kazurabashi), Ιαπωνία
Μια ασυνήθιστη γέφυρα βρίσκεται στην ιαπωνική κοιλάδα της Οίας ανάμεσα σε βουνά και θερμές πηγές. Το μήκος της διάβασης είναι 45 μέτρα και ο ποταμός Yoshino ρέει 14 μέτρα κάτω. Ακόμα κι αν αυτή η γέφυρα δεν είναι η πιο ανατριχιαστική, αλλά είναι πολύ περίεργη.
Για τη δημιουργία του χρησιμοποιήθηκαν σχετικά ανθεκτικά αναρριχητικά ακτινίδια. Αν και αυτό το φυτό δεν είναι απολύτως κατάλληλο για κατασκευαστικούς σκοπούς λόγω της ευθραυστότητας και της τάσης του να σαπίζει.
Λένε όμως ότι το actinidia acute επιλέχθηκε σκόπιμα, έτσι ώστε σε περίπτωση εισβολής, να είναι δυνατό να καταστρέψει γρήγορα τη διάβαση και να αποτρέψει έναν εχθρικό στρατό από την εισβολή στον οικισμό.
Οι εργασίες αποκατάστασης πραγματοποιούνται κάθε τρία χρόνια. Και στις δύο πλευρές, τα κλήματα είναι δεμένα με ψηλούς κέδρους. Στην ειρηνική και ήρεμη εποχή μας, υπάρχουν ατσάλινα σχοινιά μέσα στα κλήματα. Έτσι, για παν ενδεχόμενο. Τα μεγάλα κενά μεταξύ των σκαλοπατιών παρέχουν μια υπέροχη θέα του ποταμού από κάτω. Περνώντας τη γέφυρα ταλαντεύεται δυνατά. Αυτό είναι αρκετό για να τρομάξει τους περισσότερους τουρίστες.
4. Γέφυρα Q'eswachaka, Περού
Η γέφυρα Kesuachaca βρίσκεται στο Royal Road των Inca που διασχίζει τις Άνδεις. Είναι το καλύτερο εναπομείναν παράδειγμα κρεμαστής γέφυρας από τον αρχαίο πολιτισμό. Στο παρελθόν, οι γέφυρες ήταν απαραίτητες για την ένωση και την ενίσχυση της αυτοκρατορίας των Ίνκας, αλλά συνέχισαν να χρησιμοποιούνται τους επόμενους αιώνες.
Για τη δημιουργία χρησιμοποιήθηκαν φυσικές ίνες, από τις οποίες υφαίνονται για ασφάλεια η βάση, οι κουπαστές και οι κάθετοι δεσμοί. Και στις δύο πλευρές, τα σχοινιά ήταν στερεωμένα σε πέτρινες κολώνες. Εάν χρειαζόταν, οι διαβάσεις καταστράφηκαν για προστασία από εισβολή ξένων. Έτσι, πολλές γέφυρες κάηκαν κατά την ισπανική κατάκτηση. Πρέπει να σημειωθεί ότι η διέλευση της γέφυρας δεν δίνει μεγάλη ευχαρίστηση. Η δομή είναι πολύ χαλαρή και το ποτάμι που ρέει από κάτω φαίνεται καθαρά μέσα από αυτό.
Κάθε χρόνο, οι τοπικές κοινωνίες πραγματοποιούν μια τελετή για την ανακαίνιση της γέφυρας. Αρχικά, οι κάτοικοι συλλέγουν γρασίδι και υφαίνουν σχοινιά από αυτό. Επιπλέον, και οι δύο πλευρές καταβάλλουν κοινές προσπάθειες για την εξασφάλισή τους σε κάθε τράπεζα. Η παλιά γέφυρα καταστρέφεται μόνο αφού η νέα είναι εντελώς έτοιμη. Κάθε κοινότητα ξεκινά τη δουλειά από την πλευρά της, και στη μέση συναντιούνται. Η πλήρης ανακατασκευή διαρκεί περίπου 3 ημέρες. Στη συνέχεια συγκεντρώνονται όλοι για τη γιορτή των εγκαινίων με παραδοσιακή μουσική και χορό.
3. Γέφυρα Kuandinsky (Kalarsky), Ρωσία
Η γέφυρα συνδέει τις όχθες του ποταμού Vitim. Το μήκος του είναι 570 μέτρα. Αρχικά είχε σχεδιαστεί ως προσωρινή σιδηροδρομική γέφυρα, τώρα είναι μια ανεπίσημη διάβαση για οδικές μεταφορές. Αν και δεν είναι απόλυτα σωστό να αποκαλούμε αυτή την κατασκευή «γέφυρα». Το πλάτος δεν ξεπερνά τα δύο μέτρα, δεν υπάρχουν κάγκελα, καθώς και άλλες προφυλάξεις που θα προστάτευαν τα αυτοκίνητα να μην πέσουν στο παγωμένο νερό. Λόγω των σκληρών συνθηκών, οι ατσάλινες πλάκες σκουριάστηκαν και οι ξύλινοι στρωτήρες σάπισαν. Δεν έγιναν εργασίες επισκευής, αφού η σιδηροδρομική εταιρεία που το κατασκεύασε δεν χρειάστηκε να το λειτουργήσει. Κανείς δεν ευθύνεται για μια ερειπωμένη κατασκευή.
Ίσως το συνεχές κρύο να έχει θολώσει το μυαλό των ντόπιων καθώς άρχισαν να χρησιμοποιούν τη γέφυρα ως συντόμευση κατά μήκος του ποταμού.Τα βαρέα οχήματα βλάπτουν τους στρωτήρες και οι οπές που προκύπτουν σφραγίζονται βιαστικά με εφεδρικές σανίδες ή συντρίμμια που βρίσκονται γύρω. Δηλαδή, οι οδηγοί αναγκάζονται να βγουν από το αυτοκίνητο και κυριολεκτικά να μπαλώσουν τον δρόμο στην πορεία. Επιπλέον, όπως γνωρίζετε, η υγρασία κάνει το ξύλο εξαιρετικά ολισθηρό, κάτι που σαφώς δεν διευκολύνει την κίνηση.
2. Κρεμαστή γυάλινη γέφυρα (Hongyagu Bridge), Κίνα
Μερικές φορές μπορεί να φαίνεται ότι οι γέφυρες σχεδιάζονται από διεστραμμένους ανθρώπους με σαδιστικές τάσεις. Ένα παράδειγμα είναι η γέφυρα που άνοιξε στην επαρχία Χεμπέι στην ανατολική Κίνα στα τέλη του 2017. Εκτείνεται 488 μέτρα ανάμεσα σε δύο γκρεμούς σε υψόμετρο περίπου 220 μέτρων. Αυτό από μόνο του είναι αρκετό για να κάνει τους περισσότερους ανθρώπους πραγματικά νευρικούς. Για να προσθέσουν περισσότερο λάδι στη φωτιά, οι μηχανικοί έφτιαξαν το δάπεδο της κατασκευής γυάλινο. Έτσι, οι επισκέπτες έχουν μια υπέροχη θέα στην κοιλάδα από κάτω και υπάρχει μια ανατριχιαστική αίσθηση ότι ανά πάσα στιγμή θα μπορούσαν να αποτύχουν. Αλλά ούτε αυτό φαινόταν να είναι αρκετό και αποφασίστηκε ότι όταν περπατάτε η γέφυρα θα πρέπει να ταλαντεύεται λίγο για να ενισχύσει τη συγκίνηση.
Τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από εξαιρετικά ανθεκτικό γυαλί και έχουν πάχος μόνο 4 εκατοστά. Αν και στην ψυχή προκύπτουν έντονες αμφιβολίες για την αξιοπιστία, όταν αυτό είναι το μόνο που χωρίζει από τον βέβαιο θάνατο. Η δομή λέγεται ότι μπορεί να υποστηρίξει 2.000 άτομα τη φορά. Αλλά στα μέτρα ασφαλείας, περισσότεροι από 600 επισκέπτες δεν θα εκτοξευθούν. Για την προστασία του γυαλιού από γρατσουνιές και ζημιές, οι τουρίστες πρέπει να φορούν ειδικά καλύμματα παπουτσιών. Ακούγεται προφανές, αλλά ποιος θα το φανταζόταν.
Περιμετρικά η διοίκηση έχει τοποθετήσει υπαλλήλους που παρέχουν βοήθεια σε άτομα που δεν αντέχουν σε μια τόσο δύσκολη δοκιμασία. Άλλωστε, μεταξύ άλλων, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν και ηχητικά εφέ. Με κάθε βήμα, ακούγεται ο ήχος του γυαλιού που σκάει κάτω από τα πόδια.
1. Κρεμαστή γέφυρα Hussaini, Πακιστάν
Αυτή η δομή δύσκολα μπορεί να ονομαστεί γέφυρα. Τώρα βλέπουμε μια νέα, βελτιωμένη έκδοση. Το πρώτο ήταν πολύ χειρότερο και κατέρρευσε λόγω κακοκαιρίας. Η γέφυρα είναι φτιαγμένη από σχοινιά και σανίδες. Ένας σταθερός παγωμένος άνεμος το λικνίζει βίαια και ο πλατύς ποταμός Χούνζα ρέει από κάτω. Οι ντόπιοι ισχυρίζονται ότι τουλάχιστον 10 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους κατά τη διέλευση.
Οι περισσότεροι τουρίστες δεν διακινδυνεύουν να κάνουν περισσότερα από μερικά βήματα κατά μήκος της γέφυρας. Και μετά μόνο για ένα θεαματικό σουτ, και μετά βιαστείτε πίσω στην ασφάλεια. Δυστυχώς, οι ντόπιοι απλώς αναγκάζονται να χρησιμοποιήσουν αυτό το πλοίο ελλείψει άλλων επιλογών. Συχνά μεταφέρουν ακόμη και βαριά φορτία στην πλάτη τους.
