TOP 10 πιο ακριβά κατασκευαστικά έργα στον κόσμο

Η τρέχουσα ανάπτυξη και πρόοδος στον κόσμο είναι το εξελικτικό αποτέλεσμα της ανθρώπινης ψυχικής δραστηριότητας, καθώς και των γήινων πόρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι μόνο ο ανθρώπινος νους δεν θα ήταν αρκετός χωρίς γήινες πηγές. Σήμερα το χρήμα λειτουργεί ως μια λακωνική και συμπαγής μορφή γήινων πόρων· αλλάζει κυριολεκτικά τον κόσμο. Νέα μεγαλεπήβολα έργα βγαίνουν μέρα με τη μέρα. Ο σημερινός άνθρωπος έχει κάνει το δρόμο του μέσα από τα βουνά, έχει δημιουργήσει νέα νησιά, ανακατευθύνει ποτάμια και πολλά άλλα πράγματα που κάποτε θεωρούνταν ακατόρθωτα ακόμη και στο πρόσφατο παρελθόν. Και αυτή η αναπτυξιακή πορεία δεν θα σταματήσει σε καμία περίπτωση.

Ο άνθρωπος έχει αναπτύξει πολλά διαφορετικά αναπτυξιακά έργα που έχουν ξεκινήσει σε διάφορα μέρη του κόσμου. Εδώ παρουσιάζουμε μια λίστα με τα δέκα πιο ακριβά κατασκευαστικά έργα στην ιστορία της ανθρωπότητας. Στην αρχή της υλοποίησης, τα περισσότερα από αυτά τα έργα δεν ήταν έτσι, αλλά κατά την ολοκλήρωσή τους κατανάλωσαν τόσους πολλούς πόρους που πλέον είναι πραγματικά ακριβά έργα.

10. Eurotunnel - 22,4 δισεκατομμύρια δολάρια

Τη δέκατη θέση καταλαμβάνει η Eurotunnel. Αυτό το έργο ονομάζεται επίσης "English Channel" από τη γαλλική πλευρά του έργου, καθώς βρίσκεται κάτω από το νερό μεταξύ των ακτών της Γαλλίας και της Αγγλίας. Το κανάλι μήκους 31 χιλιομέτρων ξεκίνησε για να επεκτείνει το εμπόριο μεταξύ Αγγλίας και Γαλλίας. Το έργο κόστισε 22,4 δισ. δολάρια σε 15 εταιρείες και από τις δύο χώρες. Το κανάλι διαχειρίζεται ο χρηματοοικονομικός όμιλος Eurotunnel. Αρχικά, το εκτιμώμενο κόστος ήταν μικρότερο από το κόστος που δαπανήθηκε για το έργο. Οι κύριοι λόγοι ήταν οι αυξημένες απαιτήσεις για ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος.

Η κατασκευή ξεκίνησε το 1988 και το 1994 άρχισε να λειτουργεί η σήραγγα. Σε αυτό το διάστημα πέθαναν δέκα εργάτες. Η σήραγγα αποτελείται από τρία μέρη: δύο σιδηροδρομικές σήραγγες διαμέτρου 7,5 μέτρων και μία σήραγγα εξυπηρέτησης διαμέτρου 5 μέτρων. Το καθένα εκτείνεται 50 km υπόγεια.

Υπάρχουν πολλές αποτυχίες και ατυχίες στην ιστορία της δημιουργίας αυτού του καναλιού. Υπήρχαν πολλές φωτιές στη σήραγγα του καναλιού. Αυτά τα περιστατικά είχαν ως αποτέλεσμα όχι μόνο σοβαρούς τραυματισμούς, αλλά και το θάνατο πολλών ανθρώπων.

9. Great Boston Tunnel - 23,1 δισεκατομμύρια δολάρια

Η Μεγάλη σήραγγα της Βοστώνης έχει εκτιμώμενο κόστος 23,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με το έργο, υπάρχουν σχέδια για αλλαγή διαδρομής ορισμένων από τους κύριους αυτοκινητόδρομους στην περιοχή της Βοστώνης. Η κύρια διαδρομή του οδικού δικτύου στην περιοχή, η διαδρομή I-93, έχει μεταφερθεί απευθείας στο κέντρο της πόλης. Δυστυχώς, πολλά εμπόδια εμποδίζουν το έργο, συμπεριλαμβανομένων των ναυαγίων που πρέπει να διερευνηθούν ανθρωπολογικά πριν από τη μετεγκατάσταση. Το Great Boston Tunnel κατασκευάστηκε δέκα χρόνια αργότερα από ό,τι είχε υπολογιστεί. Και ξοδεύτηκαν περισσότερα χρήματα από τα αναμενόμενα.

Το έργο αντιμετώπισε οικονομικά και διοικητικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων σοβαρών σχεδιαστικών ελαττωμάτων, για την αποκατάσταση των οποίων το κράτος έπρεπε να πληρώσει σχεδόν 400 εκατομμύρια δολάρια. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια της κατασκευής, σημειώθηκε ένας θάνατος όταν μια πλάκα από σκυρόδεμα έπεσε σε ένα αυτοκίνητο.

8. Διεθνές Αεροδρόμιο Kansai - 29 δισεκατομμύρια δολάρια

Το κόστος του Διεθνούς Αεροδρομίου της Ιαπωνίας υπολογίζεται στα 29 δισ. δολάρια Βρίσκεται σε ένα τεχνητό νησί, χτισμένο για να αντιστέκεται στους συνεχείς σεισμούς και τα παλιρροϊκά κύματα της περιοχής. Ο δεύτερος λόγος για την κατασκευή στο νερό ήταν η αποφυγή του θορύβου.

Η ιδέα πίσω από την κατασκευή ήταν ότι ο Κόμπε και η Οσάκα έχαναν το εμπόριο στο Τόκιο. Σε αυτή την κατάσταση, τα σχέδια για το αεροδρόμιο εισήχθησαν τη δεκαετία του 1960. Με τα χρόνια, έχουν προστεθεί μεταλλικές κολώνες στήριξης και άλλα δομικά στοιχεία για την αποφυγή βύθισης. Το δεύτερο τερματικό προστέθηκε το 2012 και συνδέεται με το πρώτο τερματικό με δωρεάν λεωφορείο. Το αεροδρόμιο βρίσκεται έξω από την Ιαπωνία, στη μέση του κόλπου της Οσάκα.

7. Καλιφόρνια High Speed Rail - 33 δισεκατομμύρια δολάρια

Στην έβδομη θέση βρίσκεται ο Καλιφόρνια High Speed Railroad. Το εκτιμώμενο κόστος του είναι 33 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι εργασίες για το έργο ξεκίνησαν το 2015 και έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως το πρώτο εξάμηνο του 2029. Το έργο είναι ήδη πολύ πάνω από τον αρχικό προϋπολογισμό. Η κύρια ιδέα ήταν να συνδεθούν ορισμένες μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ με σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το αρχικό τμήμα θα συνδέει τη Merced με το Μπέικερσφιλντ. Τελικά, αυτό θα συνδέσει το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο. Τα τρένα σε αυτό το έργο θα μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 350 km/h.

6. Songdo International Business District - 40 δισεκατομμύρια δολάρια

Η Διεθνής Επιχειρηματική Περιοχή Songdo κατατάσσεται στην έκτη θέση. Βρίσκεται στη Νότια Κορέα κοντά στο διεθνές αεροδρόμιο Incheon. Το εκτιμώμενο κόστος της είναι 40 δισ. δολάρια Θα είναι μια «έξυπνη πόλη», με μονάδες αυτόματης επεξεργασίας, πανταχού παρόν WiFi και άλλες καινοτόμες τεχνολογίες. Η Κορέα είναι η πρώτη χώρα που εισήγαγε ένα τέτοιο μοντέλο στον κόσμο.

Ορισμένα αντίγραφα ορισμένων από τα πιο διάσημα ορόσημα του κόσμου θα κατασκευαστούν εκεί, όπως ένα αντίγραφο του Central Park της Νέας Υόρκης. Σύμφωνα με το σχέδιο, το νησί θα είναι γεμάτο από διάφορα πουλιά, ελάφια και κουνέλια. Το Songdo IBD κατασκευάζεται για να προσελκύει επιχειρήσεις και τουρίστες. Η Κίνα θέλει επίσης να ακολουθήσει το παράδειγμα αυτού του έργου, αλλά δεν υπάρχει ακόμη σαφές σχέδιο.

5. Dubailand - 476 δις

Το πέμπτο έργο είναι το Dubailand. Οι πτυχές του σχεδιασμού του Ντουμπάι βασίζονται στην αραβική λαογραφία, δηλαδή στο παραμύθι Alaf Laila Wa Laila (Χίλιες και μία νύχτες). Το έργο, με εκτιμώμενο κόστος 76 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ξεκίνησε με ενθουσιασμό, αλλά η κατασκευή σταμάτησε το 2008 λόγω της τεταμένης κατάστασης στο χρηματοπιστωτικό σύστημα στο Ντουμπάι. Ωστόσο, το 2013 ξανάρχισε. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα γίνει ένας από τους μεγαλύτερους και ακριβότερους χώρους διασκέδασης στον κόσμο. Τα σχέδια περιλαμβάνουν θέατρο IMAX, θεματικό πάρκο Disney και πολλά άλλα αξιοθέατα.

Κάποιοι θεώρησαν ότι ο κύριος στόχος του έργου ήταν ότι το Ντουμπάι έπρεπε να προσελκύσει οικογένειες προκειμένου να ανταγωνιστεί άλλες πόλεις της περιοχής για τον τουρισμό.

4. Οικονομική πόλη του βασιλιά Αμπντουλάχ - 86 δισεκατομμύρια δολάρια

Το έργο King Abdalah Economic City κατατάσσεται στην τέταρτη θέση στη λίστα. Δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη, αλλά όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα κοστίσει περίπου 86 δισεκατομμύρια δολάρια. Βρίσκεται κοντά στη Μέκκα, η πόλη είναι βέβαιο ότι θα γίνει ένα νέο αξιοθέατο στη Σαουδική Αραβία. Η πόλη θα έχει κέντρα διασκέδασης, ξενοδοχεία υψηλής ποιότητας, πολυτελείς βίλες, πολλά σημαντικά πανεπιστήμια και ένα τεράστιο αεροδρόμιο.

Η οικονομική πόλη του Βασιλιά Αμπντάλα κατασκευάζεται κυρίως από τη διεθνή επενδυτική εταιρεία Emaar Properties. Είναι γνωστή για το ότι έχτισε το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο, το Burj Al Khalifa, στο Ντουμπάι. Μια άλλη εταιρεία Ericsson θα εργάζεται σε τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνιών.

3. Πεδίο Kashagan - 116 δισεκατομμύρια δολάρια

Το τρίτο πιο ακριβό κατασκευαστικό έργο στον κόσμο είναι το πεδίο Kashagan. Για την εγκατάστασή του δαπανήθηκαν 116 δισεκατομμύρια δολάρια. Πρόκειται για ένα πολυεθνικό έργο. Συμμετέχουν σε αυτό οι ακόλουθες εταιρείες: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Πρόκειται για ένα έργο παραγωγής πετρελαίου που ξεκίνησε στην Κασπία Θάλασσα. Το Kashagan είναι το μεγαλύτερο κοίτασμα πετρελαίου τα τελευταία 40 χρόνια. Περισσότερα από 90.000 βαρέλια πετρελαίου την ημέρα αναμένεται να παράγονται το 2018. Κάποια απροσδόκητα προβλήματα, όπως διαρροές σωλήνων, προκάλεσαν την μικρή καθυστέρηση του έργου. Μια άλλη σημαντική δυσκολία με την αναβολή ήταν ότι οι δεξαμενές πετρελαίου είναι πολύ επικίνδυνες για γεώτρηση, καθώς βρίσκονται υπό υψηλή πίεση. Παρ' όλα αυτά τα εμπόδια, το έργο βρίσκεται επί του παρόντος σε λειτουργία.

2. Διεθνής Διαστημικός Σταθμός - 150 δισεκατομμύρια δολάρια

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός είναι ένας επανδρωμένος γήινος σταθμός σε τροχιά που χρησιμοποιείται ως καθολική ερευνητική εγκατάσταση. Στην κατασκευή του συνέβαλαν 14 χώρες: ΗΠΑ, Ισπανία, Γαλλία, Γερμανία, Ρωσία, Ιαπωνία, Καναδάς, Ολλανδία, Βέλγιο, Ελβετία, Ιταλία, Νορβηγία, Δανία και Σουηδία.

Μέχρι το 2020, μετά από 26 χρόνια υπηρεσίας, σχεδιάζεται να τερματιστεί η χρήση του σταθμού και να πλημμυρίσει στον ωκεανό. Τα κύρια διαστημικά σκάφη που περιλαμβάνονται στον ISS είναι το Διαστημικό Λεωφορείο και οι ρωσικοί πύραυλοι. Όλες οι μονάδες που χρησιμοποιήθηκαν για τον σταθμό κατασκευάστηκαν στη Γη και στη συνέχεια συναρμολογήθηκαν στο διάστημα.

1. Σύστημα Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ - 459 δισεκατομμύρια δολάρια

Το Διακρατικό Σύστημα Αυτοκινητοδρόμων των Ηνωμένων Πολιτειών είναι το πιο ακριβό έργο στον κόσμο στην ιστορία της ανθρωπότητας. Ξεπέρασε το κόστος παραγωγής πολλές φορές και τελικά κόστισε στην Αμερική 459 δισεκατομμύρια δολάρια Ο Πρόεδρος Dwight D. Eisenhower πρότεινε αυτό το έργο ως κρίσιμο για την εθνική άμυνα. Ο κύριος σκοπός του δεν ήταν οι μεταφορές, αλλά η δημιουργία νέων δρομολογίων και η μετατροπή των παλαιών διαδρομών σε «διακρατικές ή διβιομηχανικές συνδέσεις μεταξύ των αμερικανικών κρατών». Η Νεμπράσκα ήταν η πρώτη πολιτεία που ολοκλήρωσε όλες τις εσωτερικές λεπτομέρειες για το σύστημα αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ το 1974, 18 χρόνια μετά την έναρξη του έργου. Η τελευταία πινελιά στο έργο του αυτοκινητόδρομου I-70, που διέρχεται από το Κολοράντο, ολοκληρώθηκε το 1992.