Ποια μοντέλα είναι πάνω από τους ανταγωνιστές τους;
Η προσπάθεια να απαριθμήσετε τα καλύτερα ποδήλατα όλων των εποχών και να περιορίσετε τη λίστα σε 10 είναι σίγουρα αμφιλεγόμενη. Υπάρχει ένας απίστευτος αριθμός υποψηφίων και ο καθένας από εσάς έχει τη δική του άποψη για το ποιος από αυτούς αξίζει μια θέση στο TOP περισσότερο από άλλους.
Να είστε σίγουροι λοιπόν ότι εδώ θα βρείτε μοντέλα που, κατά τη γνώμη σας, δεν αξίζουν καμία προσοχή. Ταυτόχρονα, σίγουρα έχετε τη δική σας άποψη για το ποια ποδήλατα πρέπει να συμπεριληφθούν στη λίστα.
Σε κάθε περίπτωση, μην τα κρατάτε όλα για τον εαυτό σας και μοιραστείτε τη γνώμη σας στα σχόλια.
Ξεκινάμε λοιπόν την αντίστροφη μέτρηση.
10. Brough Superior SS 100
Η ίδια η έννοια του «καλύτερου» είναι αμφιλεγόμενη. Σημαίνει εμπορική επιτυχία, απίστευτη παραγωγικότητα, ποιοτικά υλικά ή πρωτότυπο σχέδιο; Σε τουλάχιστον τρία από αυτά τα κριτήρια, το Brough SS 100 ξεπερνά τους ανταγωνιστές του. Η ταχύτητα, η ποιότητα και η μηχανική το έκαναν θρύλο. Κυκλοφόρησε το 1924, με τον τερματισμό της παραγωγής το 1940 (λόγω του Β' Παγκοσμίου Πολέμου), η μοτοσυκλέτα διατήρησε τη θέση της ως παγκόσμιος ηγέτης. Ο πόλεμος σταμάτησε επίσης την παραγωγή των ανταγωνιστών του, έτσι ώστε ακόμη και στη δεκαετία του 1950 το παλιό SS 100 παρέμενε το πιο γρήγορο ποδήλατο της εποχής του.
9. Suzuki SV 650
Ας περάσουμε σε ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Αν κανείς δεν έκανε οικονομία στην παραγωγή του εξαιρετικού Brough, τότε το SV που εμφανίστηκε στην αγορά στα τέλη της περασμένης χιλιετίας έγινε ένα παράδειγμα του τι θαύματα μπορούν να επιτευχθούν με ελάχιστο κόστος. Η μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να λειτουργεί σήμερα, με τον ίδιο κινητήρα να χρησιμοποιείται για περίπου 20 χρόνια. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το τελευταίο, που εξακολουθεί να είναι ανταγωνιστικό στην κατηγορία του στη σημερινή αγορά, ουσιαστικά δεν διακρίνεται από το πρωτότυπο. Το SV650 είναι μια νέα κατηγορία μοτοσυκλετών χαμηλού κόστους, διασκεδαστικών και τρελών επιδόσεων από το 1999, και εξακολουθεί να είναι ασυναγώνιστη στην κατηγορία του.
8. Honda VFR750
Το VFR750 είναι ένα από εκείνα τα πολυχρηστικά που δύσκολα τραβάει την προσοχή πάνω του. Αλλά κοιτάξτε πίσω και ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στον αγωνιστικό κινητήρα V4, το σώμα αλουμινίου και την απίστευτα ευρεία λειτουργικότητά του - θα καταλάβετε αμέσως γιατί η μοτοσυκλέτα κατέληξε σε αυτή τη λίστα. Όλα τα μοντέλα, με εξαίρεση τα πρώτα δείγματα, έχουν ακόμη και ένα μονόπλευρο εκκρεμές, αν και εκείνες τις μέρες θεωρούνταν σχεδόν μαγεία. Αναδυόμενος σε μια εποχή που οι μοτοσυκλέτες εστιάζονταν όλο και περισσότερο στις εργασίες, το VFR750 ήταν πολύ ανώτερο από τους ανταγωνιστές του όσον αφορά τις δυνατότητες. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα εκτελούσε πολλές λειτουργίες ακόμα καλύτερα από τα στενά εστιασμένα, εξειδικευμένα συνομήλικά της.
7. Ducati 916
Αν ήταν το TOP των πιο όμορφων ποδηλάτων, αυτό το δείγμα θα έπαιρνε την πρώτη θέση, αν και έχει περάσει ένα τέταρτο του αιώνα από την κυκλοφορία του. Ναι, ανέλαβε από το Honda NR750. Ωστόσο, ο σχεδιαστής της Ducati 916 Massimo Tamburini έκανε ένα άλμα προς τα εμπρός με τους σωλήνες κάτω από τα καθίσματα, τους κομψούς προβολείς και τα πλαϊνά πάνελ με καθρέφτες. Έκτοτε, κανένα ποδήλατο δεν κατάφερε να κάνει μεγαλύτερο άλμα στο στυλ, ούτε έχει πετύχει ανάλογο αντίκτυπο σε επίπεδο αισθητικής.
6. Honda Cub
Ίσως το C90 και οι διάδοχοί του αξίζουν την πρώτη θέση; Υπάρχει ένα βαρύ επιχείρημα υπέρ τους. Κανένα άλλο μηχάνημα στον κόσμο δεν μπόρεσε να προσφέρει τέτοια ανεξαρτησία σε τόσο ευρύ φάσμα ανθρώπων. Είναι το μηχανοκίνητο όχημα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο και η Honda θα γιορτάσει το 100 εκατομμυριοστό προϊόν της στο εγγύς μέλλον. Απλό, αξιόπιστο, πρακτικό - το Honda Cub είναι μια βελτιωμένη συλλογή από τις παγκοσμίου φήμης μοτοσυκλέτες T Ford και VW Beetle. Γιατί δεν παίρνει υψηλότερη γραμμή; Γιατί το C90 είναι πιο βαρετό από τους ανταγωνιστές του και χάνει από αυτούς σε απόδοση. Ωστόσο, όταν πρόκειται για την άνευ όρων αξία του ως όχημα, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι δύσκολο να νικηθεί.
5. Honda CBR600F
Μια τόσο ενεργή παρουσία της μάρκας Honda σε αυτό το TOP δείχνει ξεκάθαρα ότι η εταιρεία έχει το δικό της κέφι. Ή ήταν, αφού δεν υπάρχουν νεότερα μοντέλα μεταξύ των μοτοσυκλετών που αναφέρονται. Το CBR600F είναι άλλο ένα σχεδόν τέλειο παράδειγμα οχήματος της Honda. Τυπικά, η μοτοσυκλέτα έχασε από τους ανταγωνιστές της: όλα τα μοντέλα, με εξαίρεση το τελευταίο CBR600F, είχαν πλαίσιο από κράμα χάλυβα, η ανάρτηση και τα φρένα ήταν εξαιρετικά απλά και ποτέ δεν ήταν στην κορυφή των καταλόγων με τα καλύτερα. Ανεξάρτητα από αυτό, το CBR ήταν κάτι περισσότερο από ένα απλό κιτ ανταλλακτικών. Ο αριθμός των τίτλων που έχει κατακτήσει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσικλετών Supersport μιλάει πολλά. Επιπλέον, το CBR ήταν ένα πολύ ποιοτικό και προσιτό all-rounder. Όπως το VFR750, αυτό το ποδήλατο ήταν ικανό για τα πάντα. Ταυτόχρονα κέρδισε σε τιμή και, ενδεχομένως, είχε ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες.
4. Yamaha R1
Η εισαγωγή της R1 το 1998 ήταν ένα σημείο μετάβασης από την εποχή των μοτοσυκλετών γενικής χρήσης σε πιο εξειδικευμένες. Όποιος έχει την τύχη να βρεθεί πίσω από το τιμόνι του αρχικού Yamaha R1 αμέσως μετά την κυκλοφορία του, θα θυμάται αυτή τη στιγμή για πάντα. τίποτα δεν ξεπερνά τους 150 ίππους του. Φυσικά, πιο γρήγορα superbikes εμφανίστηκαν τις επόμενες δύο δεκαετίες, αλλά μέχρι στιγμής κανείς δεν έχει καταφέρει να κάνει ένα τέτοιο άλμα στην ανάπτυξη ταχύτητας.
3. Honda CBR900RR Fireblade
Η εμφάνιση του R1 έκανε θραύση το 1998, ωστόσο, το Blade το ξεπέρασε κατά 6 χρόνια και έθεσε τα θεμέλια χωρίς τα οποία δεν θα είχε παραχθεί ποτέ μια μοτοσυκλέτα Yamaha. Η έξυπνη απόφαση να αγνοήσουμε τις κατηγορίες ισχύος που ρυθμίζονται από αγώνες (τις οποίες η Honda αντιμετώπισε το RC30) και η παραγωγή του καταδικασμένου τετρακύλινδρου μοντέλου 750cc 893cc έκαναν τη μοτοσυκλέτα θρύλο μέχρι σήμερα. Η ιδέα του συνδυασμού της «ισχύς 1000cc με βάρος 600cc» έγινε μοντέλο, αλλά ήταν το Fireblade που μας έδειξε ότι ήταν δυνατό.
2. BMW R1200GS
Ναι, κάποιοι μπορούν να γελάσουν με τους ιδιοκτήτες της BMW R1200GS και να τους αποκαλούν θαυμαστές του Evan και του Charlie που έχουν ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο με αυτή τη σειρά μοτοσυκλετών. Όμως την τελευταία δεκαετία, η φήμη της BMW ως ποδήλατο περιπέτειας έχει γίνει άνευ προηγουμένου. Αυτό το μοτίβο φαίνεται να έχει εδραιωθεί σταθερά στις κορυφές των ευρωπαϊκών charts πωλήσεων και δεν πρόκειται να τα παρατήσει. Είναι πραγματικά περίεργο το γεγονός ότι τέσσερα χρόνια πριν εμφανιστεί το R1200GS, η BMW έκανε την ίδια βουτιά με τα R80G / S, R100GS, R1100GS και R1150GS. Κανένα από αυτά δεν είχε μεγάλη ζήτηση - αυτά τα μηχανήματα προορίζονται για έναν στενό κύκλο αγοραστών. Σήμερα το GS αναγνωρίζεται ως η εξαιρετικά ισχυρή μοτοσυκλέτα. Είτε σας αρέσει είτε όχι, αυτά τα μοντέλα έθεσαν τα θεμέλια για ολόκληρη τη βιομηχανία μοτοσυκλετών σήμερα.
1. Honda CB750
Στερεότυπο? Μπορεί. Αλλά το CB750 έφερε επανάσταση στη διαδικασία κατασκευής μοτοσικλετών. Όλα τα προηγούμενα μοντέλα χρησιμοποιούσαν φρένα παπουτσιών, μονοκύλινδρους ή δικύλινδρους κινητήρες, που πιθανώς σχετίζονται με κάποιο τρόπο με αυτοκίνητα. Με την εισαγωγή του CB750, ένας αυξανόμενος αριθμός μοτοσυκλετών προσφέρθηκε με δισκόφρενα και ισχυρούς πολυκύλινδρους κινητήρες που κανένα τετράτροχο όχημα δεν διέθετε. Αυτό υπονόμευσε πλήρως την καθυστερημένη βρετανική βιομηχανία μοτοσυκλετών. Κάποιοι μπορεί να μισούν το Honda CB750 για αυτό, αλλά κανείς δεν μπορεί να το κατηγορήσει για τις ελλείψεις των ανταγωνιστών του. Αυτό το μοντέλο έχει γίνει το μοντέλο στο οποίο βασίζονται οι κατασκευαστές σύγχρονων τετρακύλινδρων μοτοσυκλετών.
Σας συμβουλεύουμε να δείτε:
Θέλετε να μάθετε ποιες 10 μοτοσυκλέτες έχουν γράψει ιστορία; Δείτε σε αυτό το βίντεο μια κατάταξη με τις καλύτερες μοτοσυκλέτες στην ιστορία της ανθρωπότητας
