Ένα από τα πλεονεκτήματα των σύγχρονων κινητήρων που ελέγχονται από υπολογιστή είναι η οικονομία. Αυτοί οι τύποι κινητήρων ελέγχουν με ακρίβεια την ανάφλεξη και την παροχή καυσίμου, επομένως η σπατάλη καυσίμου είναι ελάχιστη.
Πάρτε, για παράδειγμα, μείγματα καυσίμων . Στους κινητήρες με καρμπυρατέρ, τα μείγματα καυσίμων διαχειρίζονταν βίδες που περνούσαν περισσότερο ή λιγότερο αέρα ανάλογα με την κατεύθυνση που γύριζες τη βίδα. Αφήστε περισσότερο αέρα και λιγότερα καύσιμα και το μείγμα θα γίνει πιο άπαχο. Αφήστε λιγότερο αέρα και περισσότερο καύσιμο και το μείγμα θα γίνει πιο πλούσιο. Και μόλις ρυθμιστεί, αυτό είναι - δεν υπάρχει τρόπος να το ρυθμίσετε για διαφορετικές θερμοκρασίες, ποιότητα καυσίμου ή άλλους παράγοντες που μπορεί να επηρεάσουν τα μείγματα καυσίμων.
Οι σύγχρονοι κινητήρες που ελέγχονται από υπολογιστή ρυθμίζουν τα καύσιμα αυτόματα και εν κινήσει. Αυτό γίνεται μέσω ενός αισθητήρα οξυγόνου (O2). Ο αισθητήρας O2 διαβάζει την εξάτμιση σε πραγματικό χρόνο για να καθορίσει την αναλογία αέρα-καυσίμου. Στη συνέχεια στέλνει τα δεδομένα στον υπολογιστή και ο υπολογιστής προσαρμόζει ανάλογα το μείγμα ελέγχοντας τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Οδήγηση με κακό αισθητήρα O2 σημαίνει τον υπολογιστήδεν θα λάβει σωστές μετρήσεις μείγματος και επομένως δεν θα μπορεί να ρυθμίσει σωστά το μείγμα αέρα/καυσίμου. Αλλά αν ο κινητήρας σας ξεκινά και λειτουργεί και μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί, μπορείτε να τον οδηγήσετε. Το μόνο πρόβλημα θα είναι ότι το αυτοκίνητό σας θα κινηθεί αργά ή δύσκολα ή θα σταματήσει. Από προεπιλογή, ένα μπλοκ υπολογιστή κινητήρα που δεν λαμβάνει σήμα από τον αισθητήρα O2 είναι πολύ πλούσιο. Αυτή είναι η ασφαλέστερη λειτουργία για να αποφευχθεί η έκρηξη και η πυρκαγιά της βαλβίδας ή του εμβόλου λόγω πολύ άπαχου μείγματος. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας θα είναι λιγότερο αποδοτικός και θα καταναλώνει περισσότερο καύσιμο λόγω ενός πολύ πλούσιου μείγματος.
Το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί είναι ότι το μείγμα είναι πολύ πλούσιομπορεί να φράξει τον καταλυτικό μετατροπέα . Η περίσσεια καυσίμου που ρίχνεται στους κυλίνδρους θα πρέπει να καεί σε καταλυτικό μετατροπέα. Η περίσσεια καυσίμου θα προκαλέσει τη λειτουργία του μετατροπέα σε υψηλή θερμοκρασία, η οποία θα μειώσει δραστικά τη διάρκεια ζωής του μετατροπέα. Ο κεραμικός πυρήνας του μετατροπέα μπορεί να λιώσει εάν φτάσει σε αρκετά υψηλή θερμοκρασία, κάτι που μπορεί να προκαλέσει περιορισμό και τελικά να φράξει την εξάτμιση.
Το κόστος ενός νέου αισθητήρα O2 είναι μεταξύ 10% και 20% του κόστους ενός νέου καταλυτικού μετατροπέα. Επομένως, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε αμέσως το ελαττωματικό.
Οπότε ναι, μπορείς να οδηγείς με κακό αισθητήρα O2. Αλλά θα θελήσετε να το αλλάξετε αμέσως γιατί διαφορετικά θα ξοδέψετε περισσότερα χρήματα σε καύσιμα και θα κινδυνεύετε να ξοδέψετε περισσότερα και σε έναν νέο καταλύτη.
